21日下午，

　　濰萊高鐵平度段

　　首個(gè)無砟軌道工程基本完工，

　　為下步鋪軌工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　濰萊高鐵平度段首個(gè)無砟軌道工程基本完工

　　記者來到濰萊高鐵的施工現(xiàn)場(chǎng)，看到隨著最后一塊軌道板施工完成，濰萊高鐵平度段首個(gè)無砟軌道工程按時(shí)完工，給下一步的鋪軌工作打下良好基礎(chǔ)。

　　該段無砟軌道施工歷時(shí)6個(gè)月，完成單線21．48公里混凝土澆筑和3952塊軌道板鋪設(shè)，見證了高鐵建設(shè)的“濰萊速度”。

　　△王智全濰萊高鐵四標(biāo)三分部項(xiàng)目經(jīng)理

　　為保證高鐵時(shí)速350公里平穩(wěn)運(yùn)行，精度標(biāo)準(zhǔn)是壓倒一切的“硬指標(biāo)”。濰萊高鐵建設(shè)使用的無砟軌道技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，軌道之間的誤差均小于2毫米。

　　△王智全濰萊高鐵四標(biāo)三分部項(xiàng)目經(jīng)理

　　面對(duì)新冠肺炎疫情的嚴(yán)峻形勢(shì)，項(xiàng)目部在嚴(yán)格落實(shí)疫情防控措施的前提下，按計(jì)劃如期復(fù)工，并就近尋找省內(nèi)勞務(wù)資源，采用“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”包車形式接勞務(wù)工人返程到崗，助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)“加速度”。

　　△唐子超濰萊高鐵四標(biāo)三分部生產(chǎn)經(jīng)理

　　作為山東省內(nèi)“三橫”快速鐵路網(wǎng)的“中部通道”，濰萊高鐵東接青榮城際鐵路和榮萊高鐵，西連濟(jì)青高鐵，正線全長(zhǎng)126公里。通車后，平度市民前往濟(jì)南、北京將更加便利。