近日，中辦國辦復工復產(chǎn)調研組深入山東，調研了濟南、青島、煙臺等7個市，共65家企業(yè)。在調研中了解到，截至3月17日，山東省規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)累計復工復產(chǎn)26088家，復工率99.7%，復工人數(shù)484.71萬人，占職工總數(shù)92.1%。一些企業(yè)還采用內部挖潛的方式，克服困難，積極開工復產(chǎn)。

　　青島：港口海關出臺政策保障貨物進出口

　　山東港口青島港作為國內第二大外貿口岸，每天有近6萬個集裝箱從這里進出，平時這些集裝箱都需要由貨主企業(yè)自己找拖車運出港口，然而受疫情影響，不少企業(yè)的牽引車司機復工困難，大量集裝箱運不出去，只能堆存在碼頭，而貨主企業(yè)還得按照天數(shù)，為堆放的集裝箱繳納費用。面對這些情況，山東港口集團決定，疫情防控期間免除所有進口重箱堆存費，此后又陸續(xù)出臺共計8項措施，為上千家客戶讓利近億元。面對大量堆積在港口的集裝箱，山東港口集團還調配內部人手，成立運輸突擊隊，幫客戶把集裝箱運出去。

　　山東港口青島港前灣集裝箱碼頭有限責任公司操作一大隊負責人王柱說：“直面困難，召集所有港內會開（牽引）車的（員工），成立了一個200多人的突擊隊，充當起了貨車司機的角色，幫助客戶把這些箱子拖運到他們的手中去。”

　　“突擊運輸隊”的隊員來自企業(yè)各個崗位，都有牽引車駕駛證。目前，“突擊運輸隊”幫助各類企業(yè)累計轉運5萬多個集裝箱。

　　山東省港口集團有限公司總經(jīng)理李奉利表示：“作為一個港口，我們愿意和這些企業(yè)一起渡過難關，所以我們主動采取了一些減價、降費措施，包括延長他們的堆存時間，主要目的就是和企業(yè)一起復工復產(chǎn)，能夠把疫情帶來的損失降到最低。”

　　山東省內港口眾多，全國有五分之一的外貿貨物從山東的港口進出。為了降低疫情影響，山東省交通廳出臺政策，要求全力保障山東省內的貨物運輸通道。同時，青島海關也專門抽調專業(yè)人員補充到復工需求量大的查驗崗位，有了政府助力，進出山東港口的貨物不僅能順利抵達碼頭，還實現(xiàn)了“隨到、隨驗、隨放”。效率和服務的提高，也吸引了國內外一些企業(yè)，把貨物改在山東的港口裝卸。據(jù)統(tǒng)計，今年1-2月份，山東省港口集團的貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別同比增長4.7%和1.8%，取得了逆勢增長。

　　閃電新聞記者 孫淑燕 報道